БЫСТРАЯ ОСТАНОВКА

 1. Крикните “человек за бортом” и назначьте члена экипажа следить за пострадавшим и показывать его место. Он не должен отводить взгляд от пострадавшего (см. рис. 1).

 2. Немедленно обеспечьте плавающие предметы. Бросьте в воду плавающие предметы, такие как кокпитные подушки, спасательные круги и т.п. Эти предметы могут не только оказать помощь пострадавшему, но и обозначить место его падения за борт, что поможет вашему наблюдающему держать его в поле зрения. Развётывание шеста с флагом (плавающий буёк) требует слишком много времени. Шест поможет поднять пострадавшего в случае неудачи первоначального манёвра.

 3. Приведите яхту до левентика и перейдите на другой галс (см. рис. 1).

4. Задержите передний парус на наветренном борту и ещё притормозите яхту.

5. Продолжайте  поворачивать с  передним  парусом  на  наветренном бор-ту,  пока ветер не станет дуть позади траверза.

6.       Пройдите курсом галфвинд или бакштаг две или три длины корпуса яхты, затем измените курс почти до полного фордевинда.

7.       Спустите передний парус, одновременно удерживая грот в диаметральной плоскости (или около неё). Не ослабляйте стаксель-шкоты даже при быстром опускании парусов, чтобы удержать их внутри леерного ограждения.

8.       Держите курс по ветру пока пострадавший не окажется позади траверза.

9.       Выполните поворот фордевинд.

10.    Подойдите к пострадавшему курсом примерно 45 – 60 градусов к ветру.

11.    Установите контакт с пострадавшим с помощью бросательного конца или другого устройства. Морская академия использует “бросательную сумку”, представляющую собой  23 метра (75 ft) лёгкого плавающего линя и сумку, которую можно бросить на ветер, так как линь, находящийся в сумке, вытравливается, пока она плывёт к пострадавшему.

12.    Эффективнее поднимать пострадавшего с наветренной стороны.

Быстрая остановка под спинакером

Такая же процедура используется и со спинакером. Выполняйте предыдущие инструкции. Как только яхта становится против ветра и спикер-гик отходит к штагу, спинакер-фал отдаётся и парус собирается на баке. Продолжается поворот на другой галс и начинается фаза сближения.

Быстрая остановка на иолах и кечах

Поэкспериментируйте со своей бизанью. Во время морских испытаний установлено, что лучше спустить бизань как можно скорее на ранних стадиях “быстрой остановки”.

Быстрая остановка с использованием двигателя

Нет необходимости использовать двигатель, хотя рекомендуется его запустить и держать на нейтрали во время манёвра “быстрая остановка” на случай, если он понадобится при окончательном сближении. Прежде всего, проверьте вытравленные лини!

МАЛОЧИСЛЕННЫЙ ЭКИПАЖ

Если на судне всего два человека, то при падении человека за борт оставшемуся члену экипажа трудно выполнять подъём в одиночку. Если пострадавший получил травму, то его подъём на борт может оказаться почти невозможным. Метод “быстрой остановки” легко осуществить в одиночку с одним лишь изменением в процедуре: добавьте “спасательный строп” – плавающее устройство в виде конского хомута, которое выполняет функции подъёмного стропа. Спасательный строп прикрепляется к яхте плавающим линём длиной в три-четыре корпуса яхты. Если человек падает за борт, следует действовать по следующему сценарию:

1.       Бросьте подушку или другой плавающий предмет за борт, НЕМЕДЛЕННО приводя яхту к ветру, замедлите ход и остановитесь (рис.2).

Воспроизводится с любезного разрешения US Sailing.