Раздел A – Во время соревнования

 

A.1       ПРАВИЛА КЛАССА

A.1.1    Яхты без Правил класса  

Яхта  и другие предметы оборудования должны соответствовать Части I ППО.              

A.1.2    Яхты с правилами класса

 

A.2       МЕРИТЕЛЬНОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО (СЕРТИФИКАТ)

A.2.1    Наличие мерительного свидетельства

Яхта должна иметь действительное мерительное свидетельство в соответствии с требованиями её правил класса или сертификационного органа.

A.2.2    Соответствие мерительному свидетельству

            Яхта должна соответствовать своему мерительному свидетельству.

См. также правило 78 ППГ «Соответствие правилам класса; сертификаты».

 

A.3       ОБОЗНАЧЕНИЯ НА ПАРУСАХ

            См. правило 77 ППГ «Обозначения на парусах».

 

A.4       РЕКЛАМА

            См. правило 79 ППГ и пункт 20 Регламента ИСАФ «Кодекспо рекламе».

 

A.5       ПОВЕРХНОСТНОЕ ТРЕНИЕ

            См. правило 53 ППГ «Поверхностное трение».

 

A.6       ИНСПЕКЦИЯ ОБОРУДОВАНИЯ

См. правило 78 ППГ «Соответствие правилам класса; сертификаты».

 

 

Раздел B – Во время гонки

 

В.1       ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ СРЕДСТВА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПЛАВУЧЕСТИ  И  СПАСАТЕЛЬНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ               

См. правило 1 ППГ «Безопасность», и правило 40 ППГ «Индивидуальные средства обеспечения плавучести; пояс для откренивания».

В.2       ЛИЧНОЕ СНАРЯЖЕНИЕ

            См. правило 43 ППГ «Одежда и снаряжение спортсмена».

 

В.3       ОГРАНИЧЕНИЯ НА ОБОРУДОВАНИЕ

            См. правило 47 ППГ «Ограничения на оборудование и состав экипажа».

 

В.4       ОГРАНИЧЕНИЯ НА СОСТАВ И РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭКИПАЖА См. правило 47 ППГ «Ограничения на оборудование и состав экипажа» и правило 49 ППГ «Расположение экипажа».

 

В.5       ПРИМЕНЕНИЕ ФИЗИЧЕСКОЙ СИЛЫ

            См. правило 52 ППГ «Применение физической силы».

 

В.6       ВЫПУСКАНИЕ ИЛИ ВЫЛИВАНИЕ КАКИХ-ЛИБО ВЕЩЕСТВ

            См. правило 53 ППГ «Поверхностное трение».

 

В.7       УСТАНОВКА РАНГОУТА

В.7.1    Установка грота-, фока- и бизань-гиков на мачте

В.7.2    Гики передних парусов

            Передний конец рангоутного дерева гика должен находиться приблизительно в диаметральной плоскости яхты.

В.7.3    Спинакер-гики и реи

            См. правило 50 ППГ «Постановка парусов и проводка шкотов».

В.7.4    Бушприты

            При поставленном бушприте внутренняя ограничительная марка не должна находиться за пределами корпуса.

 

В.8       КРЕПЛЕНИЕ ТАКЕЛАЖА

В.8.1    Штаги

            См. равило 54 ППГ «Штаги и галсы передних парусов».

 

В.9       ПОСТАНОВКА ПАРУСОВ, ПРОВОДКА ШКОТОВ И ЗАМЕНА ПАРУСОВ

В.9.1    Треугольные гроты, фоки и бизани

(a)     Парус должен быть ниже верхней ограничительной марки на мачте.

(b)     Задняя шкаторина или её продолжение, если необходимо, должны пересекать верхнюю кромку рангоутного дерева гика впереди внешней ограничительной марки.

(c)     Нижняя шкаторина грота со свободной нижней шкаториной или её продолжение, если необходимо, должны пересекать рангоутное дерево мачты выше нижней ограничительной марки.

В.9.2    Передние паруса

Галсовый угол любого переднего паруса, установленного на бушприте, должен быть закреплён позади внешней ограничительной марки.

См. также правило 54 ППГ «Штаги и галсы передних парусов».

В.9.3    Подспинакерные стаксели и бизань-стаксели

            Галсовый угол должен быть внутри линии борта.

            См. также правило 50 ППГ «Постановка парусов и проводка шкотов».

 

В.10     ЦЕНТР ТЯЖЕСТИ

В.10.1 Корректирующие грузы должны быть надёжно закреплены.

См. также правило 51 ППГ «Перемещаемый балласт».

 

В.11     ПОДЪЁМ ИЗ ВОДЫ; ШВАРТОВКА, ПОСТАНОВКА НА ЯКОРЬ         

См. правило 45 ППГ «Подъём из воды, швартовка, постановка на якорь».

 

В.12     ТУМАННЫЕ СИГНАЛЫ И ОГНИ

            См. правило 48 ППГ «Туманные сигналы и огни».