Чемпионат России в классе "Четвертьтонник" 2007

•  Положение •  Гоночная инструкция •  Гоночный комитет •  Результаты •  Список участников •  Карта акватории 1 •  Карта акватории 2 •  Предварительные заявки •

Скачать ГИ в формате RTF

Крейсерская регата «Дубна-2007» - Чемпионат России в кл. «Четвертьтонник»

ГОНОЧНАЯ  ИНСТРУКЦИЯ

1.      Правила – в соответствие п. 2 Положения о крейсерской регате «Дубна-2007» - Чемпионат России в кл. «Четвертьтонник» (далее – «Положение») и настоящей гоночной инструкции.

2.      Допуск -  в соответствие пп. 3.1, 3.3, 3.5, 3.8, 4, 5.2, 5.3 «Положения».

3.      Оповещение участников 

3.1  Письменная информация будет вывешиваться на торце деревянной бытовки РВСО «Маяк» (напротив экскаватора и трёх сухих берёз на берегу у пирсов).

3.2  Устная информация – в соответствие  п. 7.1 «Положения», а также голосом по мегафону с главного судейского судна (ГСС) – направление огибания знака № 1 и навигационных буёв, сведения о фальстартах.

3.3  Информация  в соответствие  п. 7.2 «Положения» применяться не будет.
Радиосвязь по каналам: морской рации – 16 канал; речной  - 12.

4.      В качестве флага класса «Четвертьтонник» будет применяться флаг Кл. «Луч» - буква «Л» на белом полотнище.

5.      Распорядок проведения регаты – согласно п. 1 «Положения», однако расписание стартов может переноситься, либо гонки могут отменяться, прекращаться, на усмотрение ГК в зависимости от ветровых условий и других непредвиденных обстоятельств.

6.      Старт – в соответствие Правилу 26 ППГ-05.

6.1 Стартовая линия – линия между створным штоком с красным треугольником на верхнем конце на борту главного судейского судна (ГСС) и вехой (красно-белый буёк со штоком с белым флагом спонсора «SAMOS».

6.2 Перед стартом каждой гонки яхты, намеревающиеся участвовать в гонке, должны пройти по корме судейского судна и обратить на себя внимание секретаря для регистрации.

6.3 Старт открыт в течение 30 минут.

7.      Судейские суда

Главное судейское судно – катер типа «Арамис». Вспомогательное судейское судно – скутер с флагом спонсора на флагштоке.

8.      Знаки дистанции – знак № 1, стартовая (финишная) вехи, ГСС, навигационные буи ограничивающие судовой ход.

8.1 На крайнем знаке дистанции (последний буй, предназначенный для огибания), по возможности (в зависимости от погоды), будет находиться ВСС или ГСС с белым флагом спонсора на флагштоке.

8.2 В ночное время оно будет периодически, через 10-15 минут, подавать световые прерывистые сигналы (фонарём) с интервалами свечения и выключения примерно по 1 секунде, в течение примерно 20 секунд.  Сигналы подаются в направлении примерно 90 градусов навстречу генеральному курсу яхт. Если с ВСС (ГСС) будет замечена идущая яхта, то сигнал будет подаваться в направлении к ней. Также будет сделан оклик яхте голосом. В свою очередь яхта должна ответить ВСС (ГСС) таким же миганием своего фонаря. При прохождении буя яхта должна осветить фонарём номер на своих парусах и сообщить на ВСС голосом своё название и номер на парусе. 

9. Дистанции

9.1 Длины дистанций – в соответствие п. 1 «Положения» со следующими дополнениями.

Гонка № 1. Старт – зн. № 1 – кр.б. № 106 выше отметки 176 км – Финиш.

Гонка № 2. Старт (в р-не кр.н.б. № 113) – зн. № 1 (при необходимости) – кр.н.б. № 90 перед подводным переходом в р-не отм. 188 км – Финиш.

Гонка № 3. Старт – зн. № 1 –  б.н.б. № 58 ниже отм. 217 км в р-не Терехово (Завидово) – стартовая веха - б.н.б. № 58 - кр.н.б. № 106 ниже отм. 176 км между о. Омутня–Уходово – б.н.б.№58 – Финиш.

      Гонка № 4. Старт – зн. № 1 – кр.н.б.№70 – стартовая веха –  кр.н.б. № 86 ниже отм. 192 км в р-не Сурсово – Финиш.

Гонка № 5. Старт – зн. № 1 –  кр.н.б. № 100 выше отм. 181 км не доходя до о. Грабиловка – Финиш.

9.2 В гонках №3 и №4 при движении вверх огибать кр.н.буи №86, №84, №83 левым бортом, при движении вниз – правым. В случае сокращения дистанции в гонках № 3 и № 4 промежуточные петли будут отменены.

9.3 Абсолютное контрольное время гонок (с момента старта): Г. № 1 – 5 часов (но финиш – не позднее 22 часов 13.08), Г. № 2 – по распоряжению главного судьи (но финиш – не позднее 22 часов 14.08), Г. № 3 – 38 часов (финиш – не позднее 24-00 часов 16.08), Г. № 4 – 14 часов (финиш – не позднее 22 часов 17.08) , Г. № 5 – 4 часа (финиш - не позднее 14 часов 18.08).

Принятые сокращения: б.н.б. –белый навигационный буй, кр.н.б. – красный навигационный буй, зн. – знак, отм. – отметка. 

9.4 Нумерация и цвет навигационных буёв даны в соответствие Лоции 2005 г. с  корректурой 2007 года. Буи, отмеченные в лоции жёлтыми, на акватории являются белыми (буи левого берега).

9.5 Если с ГСС перед стартом гонки объявляется огибание буя № 1 правым бортом, то и все другие буи (навигационные), подлежащие огибанию, огибаются правым бортом («правая» дистанция), если левым, то «левая» дистанция.  

9.6 Дистанции и время старта гонок №№ 2 - 5 могут уточняться соответствующими распоряжениями главного судьи, вывешиваемыми на месте объявлений не позднее двух часов перед стартом этих гонок.

      9.7 В случае отсутствия ветра достаточной силы, чтобы яхтам была возможность уложиться в контрольное время гонки, финиш может приниматься в любом другом месте, если будут проинформированы о новом месте финиша все участвующие в гонке яхты.

      9.8 Гоночный комитет также может продлить контрольное время гонки в разумных пределах, если об этом будут своевременно оповещены все яхты.

9.9 Яхта, идущая первой, через каждый час сообщает на ГСС своё местоположение.

9.10 Знак № 1 – оранжевый надувной буй «треугольной» формы – выставляется примерно против ветра от стартовой линии в пределах видимости.

9.11 Финишная линия, при финише в районе старта – линия, бывшая стартовой, но установленная примерно перпендикулярно генеральному курсу. При финише у навигационного буя, при сокращении дистанции – между буем и судейским судном.

9.12 В случае принятия финиша в тёмное время суток в гонке № 3 световая сигнализация с ГСС аналогична п.  8.2 ГИ.

10 Гоночные объяснения

Яхта, прошедшая дистанцию правильно, не имеющая каких либо нарушений и происшествий, принятая на финише не обязана подавать гоночное объяснение. В других случаях гоночные объяснения подаются на ГСС сразу после финиша (яхта подходит к ГСС), либо главному секретарю в течение 30 минут после прихода ГСС на базу «Маяк».

11 В случаях, предусмотренных Правилами 44.3 (возможно без показа жёлтого флага, чем изменяются Правила 44.3 (а), (b)) яхта должна оповестить гоночный комитет (ГК) непосредственно сразу после финиша голосом, либо по рации или сотовой связи, в последнем случае она должна подойти к ГСС на расстоянии слышимости и получить отклик любого члена ГК о принятии информации.

12 Яхта, сошедшая с гонки, должна при первой возможности сообщить об этом ГК любыми доступными способами.

13 В дополнение п. 9 «Положения» протесты, требования исправить результат (ТИР) подаются в течение одного часа после прихода ГСС на базу «Маяк» времени. Бланки протестов выдаются главным секретарём.   Извещения о поданных протестах и ТИР, о времени их рассмотрения вывешиваются на доске объявления не позднее 10 минут после окончания времени их  подачи. Место рассмотрения протестов – домик, где проходила мандатная комиссия.

14 Первые три яхты на финише могут подлежать контрольному осмотру, для чего они обязаны подойти к ГСС.

15 Отказ от ответственности проводящих организаций, ГК изложен в п.13.1 «Положения». 

Тел.ГСК:  8(912)9839803 – Гл.Судья,

9(903)2835018 – капитан ГСС,

8(912)8841824 – Старший судья на старте/финише

Главный судья                                             В.М. Черныш